Spencer Durham 칼럼: 신호등 주기는 어떻게 결정됩니까?

스펜서 더럼

신호등Kokomo에서 사진을 찍었습니다.

나는 어느 날 밤 사무실에서 동료 James Bennett에게 "칼럼에 대한 정말 어리석은 아이디어가 생각났습니다. "라고 말했습니다.

“그게 뭐죠?” 그는 물었다.

"코코모에서 가장 붐비는 교차로에 가서 앉아서 조명 주기의 시간을 재면 어떨까요?"

“만약 그렇게 한다면, 그 기사는 이번 달 가장 많이 읽힌 기사 중 하나가 될 것입니다.” James가 대답했습니다.

우리는 이번 달에 그것을 시험해 볼 예정입니다.

나는 당신이 인디애나 931번을 타고 여행하고 있는 자신을 발견했을 것이라고 확신합니다. 아마도 당신은 끊임없이 5분씩 뒤처지는 사람이기 때문에 회의에 늦었을 수도 있습니다. 그리고 신호등에 신호가 걸렸을 것입니다.

“좋아요, 언제까지 여기 앉아 있어야 합니까?” 당신은 시계를 바라보며 초조하게 묻습니다.

아니면 영원히 느껴지기 위해 새벽 1시에 빨간색 좌회전 화살표 앞에 앉아 있다가 주변에 아무도 없기 때문에 그냥 회전하기로 결정했을 수도 있습니다.

거기 있었어, 그랬어.

그렇다면 교차점의 주기는 어떻게 결정됩니까?

나는 인디애나 교통부에 이메일을 보냈고 내 질문에 가장 잘 답할 수 있는 사람인 Ed Cox와 연결되었습니다.

Cox는 INDOT 교통 관리 그룹의 엔지니어링 이사입니다. 그는 수년간 931 통로의 교통 패턴을 감독해 왔습니다.

931을 따라 15개의 신호등이 있습니다. 이것이 교차로입니다. 모든 시간은 정해져 있으며 주기는 하루 종일과 주말에 따라 다릅니다.

평일에는 4가지 패턴이 있습니다.

아침 패턴은 오전 6시부터 오전 9시까지 적용됩니다.

정오는 오전 9시부터 오후 3시까지이고, 저녁은 오후 3시부터 오후 8시까지, 야간은 오후 8시부터 오전 6시까지 진행됩니다.

주말은 더 간단합니다. 낮 패턴(오전 8시~오후 7시)과 저녁 패턴(오후 7시~오전 8시)이 있습니다.

조명 주기의 길이는 대부분의 931 조명에서 약 120초입니다. 이는 패턴이 모든 옵션(녹색, 빨간색, 회전 화살표)을 순환하는 데 걸리는 시간이 약 2분이라는 것을 의미합니다.

Cox는 이를 원형 차트로 생각하라고 말했습니다. 파이의 일부는 녹색이고 다른 부분은 빨간색이며 작은 조각은 회전 화살표용입니다.

그리고 Cox는 빨간불이 영원히 지속된다고 생각하는 여러분 모두를 위한 소식을 가지고 있습니다.

“아마도 당신이 생각하는 것만큼 길지는 않을 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

내가 나가서 일부 신호의 시간을 측정했을 때 원형 차트 비유가 즉시 클릭되지 않았습니다.

Alto Road의 스타벅스 옆 차에 앉아 자동차가 931을 가로질러 서쪽으로 이동할 때 표시등이 빨간색으로 유지되는 시간을 측정했습니다. 그런 다음 표시등이 녹색으로 유지되는 시간을 측정했습니다.

내가 얻은 숫자는 의미가 없었습니다. 나는 길을 잃었다.

휴대폰의 스톱워치 기능, 특히 '랩' 버튼을 사용하기 전까지는 그랬습니다.

나는 불이 빨간색으로 바뀌는 순간 타이머를 시작했다. 녹색으로 바뀌면 '랩'을 누르고 이를 약 7분 동안 반복했습니다.

빛이 빨간색과 녹색이 되는 시간을 합치면 매회 약 2분 정도가 됩니다.

931번지 Alto Road의 동서 방향 신호등은 41~49초 동안 녹색으로 유지됩니다. 약 1분 15초 동안 빨간색으로 유지됩니다.

그러니까 알토로드에서 주행하다가 평일(저녁 패턴) 저녁 7시쯤 931에 빨간불이 켜졌다면 1시 15분 정도 그 자리에 앉아 초록불로 바뀔 것으로 예상하세요.

그런 다음 같은 교차로에서 931번의 남쪽 방향 교통 신호를 관찰하기 위해 이동했습니다. 시간은 약간씩 다르지만 합산하면 약 120초가 됩니다.

Alto Road의 931번 남쪽 방향 신호등은 24~32초 동안 녹색으로 유지됩니다. 저녁 패턴 동안 약 1시 30분 동안 빨간색입니다.

931의 교통 패턴은 4년마다 재구성됩니다. 지난 가을에 직원들이 작업하는 모습을 보셨을 것입니다.

Cox는 "우리는 931번 도로로 가장 많은 교통량을 이동시키기 위해 최선을 다합니다"라고 말했습니다. "제 목표는 최대한 효율적으로 많은 신호를 통해 이동하는 것입니다."

패턴은 교통량, 하루 중 시간, 교통량이 가장 많은 시간 등 다양한 변수를 기반으로 합니다. Cox는 INDOT이 Purdue University에서 차량이 931을 이동하는 데 걸리는 시간과 정차 횟수를 보여주는 데이터를 구입했다고 말했습니다.